(抗战胜利80周年)滇缅公路交界点的“前世今生”
中新社云南德宏7月9日电 题:滇缅公路交界点的前世今生“前世今生”
中新社记者 缪超
一条蜿蜒的界河将山谷分成两半,东北为中国畹町,抗战西南是胜利缅甸棒赛。河上并排架设两座桥,周年新桥上装载芒果、滇缅点甘蔗、公路啤酒的交界货车来来往往;旧桥旁的纪念碑刻有“滇缅、中印(史迪威)公路交汇点”字样,前世今生游客排队与之合影留念。抗战
中新社记者近日探访云南省德宏州瑞丽市畹町镇。胜利这座傣语里意为“太阳当顶”、周年隐秘在边境丛林的滇缅点小镇,曾在二战时作为滇缅公路的公路出境交界点而被外界所知。
1937年,交界中国沿海地区及对外交通要道先后沦陷。前世今生国家生死存亡之际,约20万名云南各族民众靠双手和简单工具,在崇山峻岭中修建约900公里的滇缅公路,成为抗日战争时期中国唯一能够获得国际援助物资的通道。
“我的父亲牺牲在滇缅公路上。”居住在畹町镇的耄耋老人叶晓东告诉记者,其父陈团圆是南侨机工。1939年至1945年间,3200多名来自马来西亚、泰国、印度尼西亚等国的华侨,组成“南洋华侨机工回国服务团”(简称“南侨机工”),在滇缅公路上大规模运输抗战军需物资、抢修运输车辆,他们中有1000余人献出了生命。
1941年,日本集结重兵进攻缅甸,企图切断滇缅公路。次年,中国远征军从畹町出境赴缅作战。畹町新合村年逾古稀的李洪刚说,“抗战结束后,我父亲与一些老兵在此解甲归田、成家立业,如今老兵都已逝去。”
在畹町桥头,记者看到陈列着一个当年筑路用的石磙,上面刻有诗句:“万众筑血路,机工谱丹心。远征壮歌行,铸就抗日功。”生动描绘着修筑滇缅公路之艰辛、南侨机工爱国之举与远征军之悲壮。
抗战胜利后,畹町在1952年被批准为中国首批国家一类口岸。改革开放之初,畹町率先和缅甸开展边民互市和边境小额贸易。大批东南亚华侨通过畹町口岸到中国探亲访友、投资经商。
如今,畹町已成为中国知名边贸旅游小镇,2025年上半年,畹町镇接待游客9.2万人次。在一处山头上,耸立着南洋华侨机工回国抗日纪念碑和纪念馆。身为南侨机工后人的叶晓东,为父亲和英烈们守碑已有20多年。每天清晨,他将纪念碑周围清扫干净,等待着海内外游客,“人们带着一束束菊花前来祭奠和参观”。
依托抗战历史和边地文化,畹町建起一座边关文化园,游客络绎不绝。园内有中国远征军抗战纪念馆、中缅民族民俗馆、世界钱币馆、世界邮票馆,总藏品4万余件,展出藏品2万件。
作为中缅边境贸易重要枢纽,畹町口岸现今建成两大落地加工园区、三大物流转运中心及四大类进口商品专业市场,日均处理农副产品超千吨。
记者离开畹町时,一辆辆装载着缅甸“圣德龙”芒果的货车正有序进入畹町口岸,待海关检验检疫合格后,将发往昆明、成都、重庆等中国城市。(完)
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